В дорожных конструкциях с цементным и асфальто-бетонными покрытиями широко применяют слои оснований из каменных материалов, обработанных неорганическими вяжущими, равномерно или неравномерно распределенными по глубине слоя. Неравномерное распределение вяжущего по глубине и, следовательно, измеряющийся модуль упругости Е получают либо путем пропитки щебеночного слоя смесью песка и цемента под воздействием вибрации или укатки, либо совместным перемешиванием щебня верхней части слоя и пескоцементной смеси, например.
В настоящее время разработаны требования к материалам, а также методика определения модуля прочности получаемого щебеночного покрытия. Установлено, что песчаные смеси можно приготавливать с любым неорганическим вяжущим. При использовании цементов предпочтительнее пластифицированные цементы марки 300 и выше. Требования к прочности бетона, морозостойкости и другим свойствами каменного материала в случае применения способа пропитки должны быть такими же, как и при пользовании способа заклинки, т.е. в обоих случаях пригоден фракционированный щебень, как правило, с вечностью более 40 МПа.
В процессе пропитки часть распределенной по щебню смеси под действием собственного веса проникнет в пустоты между зернами щебня на некоторую глубину. Прониканию оставшейся части смеси препятствует образование сводов из частиц смеси над пустотами. Форма свода /1/ описывается уравнением
- Y =X2/AF,
- Где Х – переменная, изменяющаяся в диапазоне от 0 до А;
- А – половина наименьшего размера межщебеночного отверстия ;
- F – коэффициент внутреннего трения пескоцементной смеси.
Из анализа приведенной формулы видно, что на процесс образования сводов влияют зерновой состав щебня и подвижность пескоцементной смеси.
Проникание смеси в пустоты можно активизировать повышением пластичности смеси.
